杭州市之浦路提升改造參建工程

    作為杭州四縱五橫中最西邊的一縱,紫之隧道是杭州目前最長的隧道群,也是全國最長的城市隧道群,總長14.4公里,北至紫金港路、南到之浦路之浦路改造工程是其中的南線配套工程,計劃明年上半年與紫之隧道同步亮相。

   之浦路提升改造工程,北起紫之隧道出入口,南至杭州南收費站,全長約2.98公里。工程概算總投資約7億元,改造工程分三個部分:之浦路道路拓寬提升、楓樺路建一座上跨橋梁和完善麥嶺沙立交匝道。

  其中,之浦路(云河路—紫之隧道段)定位為城市主干路,將從現有的主線雙向6車道拓寬為雙向8車道,輔道路段內設置3對公交港灣??空?。

    與之浦路相交的楓樺路上要建一個跨線橋高架,長度約為328米,這樣一來,車子到這個路口不需要等紅綠燈,通行會更加順暢。麥嶺沙立交在這次改造中,將新建北向東、東向北兩條匝道。

  改造完成后,之浦路這一段未來設計車速:60公里/小時(含上跨楓樺路橋梁),輔道40公里/小時,麥嶺沙立交匝道40公里/小時。提升改造后,之浦路主線將與吉鴻快速路、紫金港隧道、紫金港路、紫之隧道組成西側南北向的主要通道,并構建一條主城西部、繞城高速以內南北向的重要交通快速通道。

  未來,通過這一路網,城西往來之江、轉塘會很快,開車最快只要15分鐘。如果從之江大橋走彩虹快速路,進入濱江、從杭州南出城也會相當方便,不用再去繞市中心或走擁堵的靈溪隧道了。而作為之江地區重要的配套工程,之浦路改造工程也將有效緩解之江路、楓樺路等周邊道路的交通壓力。